经济危机下，很多客户都会因为资金紧张，而采取一些极端的措施。例如货物到港后，迟迟不去提货，使货物在港口滞留的时间时间长达数月，而对于出口商来说，如果客户已经付清所有货物，自己方面自然不存在任何问题。但问题是如果客户还没有付清全部货款，而且没有打算或者无法断定何时付款的情况下，卖方怎么办? 现在拿我们公司的案例来说明一下这个问题。
      我们做的主要是非洲客户，付款条件： 30%预付款，余款见提单COPY件付清。以往经济景气的时候，基本没有出过什么问题，客户再怎么推迟付款，但一般都会在货物到港后很短时间内付清余款。现在说说我们遇到的情况（这个单子是我同事操作的，暂且叫他A君吧）： A君通客户签订了2个高柜的货物到尼日利亚APAPA港口，在签单前客户来过我们公司，算是验厂和了解产品质量。当时出口的这个产品算我们公司的新产品，在市场上也是新产品。所以起初的质量说实在的真不咋地，但客户也没有说产品质量好或者不好，只是商谈了价格，订了2个货柜，分批出运。但因为新产品，出产品效率低，等第二个货物出运的时候，第一个货柜已经到达港口。客户在付了定金的情况下，又打来了第一个柜的全款，这样我们也就顺利的将第二货柜运出港口，拿了提单等待客户付钱。但客户回复说第一个货柜的货物质量太差，他们不要货了。（其实提供给他们的货物已经不存在质量问题，而且他们提出的问题是产品喷漆有问题，这根本是不可能的事情）。再怎么催款，他们坚持不要货物的说法。这可急坏了A君。就一直催呀催的，后来客户松了口，要求我方降价，他们才肯要货，而且降价浮动50%,你想想哪个产品有50%的利润（除非高科技），否则什么也不谈。没办法我们老板佯装答应了他们的要求追回来一部分货款。当时他们还要求速递原本降价协议。后来我们老总愣是不答应放提单给他们。他们说要用法律解决这个事情。目前这事情暂时没有任何进展。
      话说另一方面，货物已经到港3个月了，客户还没有去提货物，我们自己也没有全部收回货款。这时候该怎么办？和原来的客户显然不可能。那怎么办？运回货物，运费和滞箱费一起金额也不小。我们的做法就是不断寻找新的客户，或者向我们的老客户推荐这种新产品，请他们接收我们的产品。幸运的是总算有客户愿意接受这批货物，这样我们又将货物转让给另一个客户。
      至于存在的其他问题，我想对于我们来说都不是什么大问题，重要的是我们保全了自己的利益