新冠疫情的爆发让市场需求锐减，在这期间，各大船公司一直积极调整其策略。保持运费水平对于各大船公司来说，是疫情下止损的关键。因此，一些头部船公司决定在未来几个月内提高收费标准。

6月10日，一艘马士基旗下船名为RIO CHARLESTON的集装箱船，在尼日利亚布拉斯(BRASS)港西南约98海里处，突然遭遇海盗袭击！目前没有伤亡货损情况发生。

据悉，“RIO CHARLESTON”轮从中国港口开出后，在挂靠西非第一个港口之前被袭击，当时该轮正服务于业界知名的“New Africa Express”航线，航线简称"NWAFEX"，主要服务中国到西非。挂靠的中国港口包括上海，宁波，高雄和广州南沙。

第二大集装箱运输公司MSC（地中海航运公司）宣布了从意大利到美国的新运费率，从7月2日起至另行通知，但不超过7月31日。除另有规定外，所有价格均为美元。

上述费率需符合以下条件：

PC（巴拿马运河附加费）（如适用）：260美元/集装箱

CSF（运输费）：11美元/集装箱

将从6月15日起从亚洲（包括中国、中国台湾、韩国、东南亚、印度东海岸、孟加拉国和斯里兰卡，不包括日本）向肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克和所有南非港口申请新的通用费率恢复。

请查找从6月15日起适用的经修订的PSS费率（在原港装船的日期），直至另行通知为止。

达飞预计，在需求暴跌后，第二季度航运将触底

日前，达飞海运集团(CMA CGM)首席财务官Michel Sirat表示，随着各国为遏制新型冠状病毒疫情而摆脱封锁，以及船舶运营商调整运力，该集团预计航运业的市场活动将在第二季度将触底，航运业比过去更具韧性。

该集团调整后的息税折旧及摊销前利润增长24.9%，至9.73亿美元，将调整后的EBITDA利润率从10.5%提高至13.5%，集团销售额下降3%，至71.9亿美元。

Sirat说，效率措施使CMA CGM第一季度每个集装箱的平均成本同比下降了5％。