元旦、圣诞等纷至沓来，年底将至，国际物流旺季让外贸、货代铆足了劲，大干一场，可“爆仓！涨价！停航！拖车”等就像国际旺季的伴生体，让本来的一片“车水马龙”茂盛之像变成“鸡飞蛋打”的满地鸡毛，那么我们该怎么办呢，以下攻略您值得一看！

1、航线

船公司都有减船或调整航线的惯例。大家多关注各船司网站。

2、舱位

年底出货，要综合考虑出货的货值/运费/货重等因素，提前预估舱位情况也做好延迟航次甚至更多航次的两手准备。而且春节甩货过多的话，也会导致节后爆仓会持续一段时间。

3、价格

春节前后的航线调整、停航和运力削减等让舱位基本处于紧张状态，供不应求，价格自然水涨船高。除了选择合适的船公司和签约保价外，如果货物交期不紧张，年后出货也是不错的选择。

4、拖车

每到年底，除了国际物流旺季拖车需求增加，同时集卡拖车司机进入“春运返乡”模式，这一进一出造成了拖车紧张，同时运价也暴涨，传统的解决方式是“年底走货需要提前预约拖车”！

5、海关

海关是出货长途中避免不了的重要一环，海关春节放假安排及其他动态，大家要时刻关注海关总署官网啦。

6、假期

其实不光中国过春节，亚洲国家中，与中国一样过农历春节并有法定假期的包括越南、印尼、朝鲜、韩国、新加坡和马来西亚。国情不同，各国放假情况也不同。提前与收货人确认好紧急联系方式，以便突发情况应急。

7、货物跟踪

以上都顺利，货物按时发出之后，也不能高枕无忧。走货的人，时刻得掌控货物动态信息让每一个异动都逃不过你的眼睛，完全避免因信息不对称造成的额外损失。