首先，海运拼箱业务是针对托运人为安排较少量货物出运，避免少量货物装入整柜出运而需要支付较高的整柜费用而产生的。

拼箱业务的实际操作简单来说，就是集中承运人/NVOCC（通俗点说就是货代），收揽不同发货人去往同一目的港的货物，将所有货物装入整柜并交付给船东出运。

相应的，拼箱业务的成本，来源于：

一，整柜的运费及相应码头/货代正常的local费用，例如THC, 文件费等。

二，启运港为集中装箱而产生的仓库/堆场装箱费用

三，目的港收到整柜后，为将不同收货人对应货物分开放行给正确收货人而产生的仓库/堆场拆箱费用。

由于拼箱面对多个托运人，那么这些成本理论上应该由各托运人按照实际出运的货量来分摊计算。

我们举个例子：

托运人ABCD四家，分别托运5CBM, 10CBM, 15CBM和20CBM货物，总计50CBM货物，装入一个40'中出运。

假设上述成本一为RMB1000 (为简化而同一币种)，成本二为RMB500, 成本三为RMB500。总计RMB2000。

那么，四家托运人所托运货物实际分摊的成本为：

A = RMB2000/50 X 5 = RMB200

B = RMB2000/50 X 10 = RMB400

C = RMB2000/50 X 15 = RMB600

D = RMB2000/50 X 20 = RMB800

可见，不存在任何一家托运货物是不需要成本的。

实际操作中，由于货物出运条款不同，上述三项成本对应的应收放也不同。我们假设ABCD这四家托运人均为CIF/CFR条款出运。

那么由于CIF/CFR条款下，发货人仅需要负责货物”到港“的费用为止，故，成本三下的费用应该由收货人支付, 即：

A = RMB500/50 X 5 = RMB50

B = RMB500/50 X 10 = RMB100

C = RMB500/50 X 15 = RMB150

D = RMB500/50 X 20 = RMB200

我们再假设货代此票业务利润率为0%，即平进平出不赚钱，费用按成本收客户。由此，四家客户应付货代为：

A = RMB200 - RMB50 = RMB150

B = RMB400 - RMB100 = RMB300

C = RMB600 - RMB150 = RMB450

D = RMB800 - RMB200 = RMB600

OK到此为止皆大欢喜（除了货代没赚钱）

然而，实际市场情况是，竞争太激烈，做这条航线的货代都想要做这个拼箱业务（你问我不赚钱做来干嘛........这是假设！！假设不赚钱！！)

于是有一家非常聪明的货代想到了一个突破口：

大家成本都是差不多，我怎么才能吸引客户从我这里出货呢？

DUANG!! 想到了，我给发货人更低的价格，低于成本，我再到目的港向收货人收回来！

所以这家聪明货代做出如下决定：

同样四家客户，我这么收他们：

A = RMB50

B = RMB200

C = RMB350

D = RMB500

这样一来，我比同行整整便宜100快，嘿嘿嘿！！

然后货到了目的港仓库，我再向每个收货人在原本基础上多收100块 - 哦不！！我多收150快！我不仅cover掉我在这边客户的亏损，我还多赚50块一票！！发财了！！！

于是这个聪明的货代财源滚滚，所有CIF/CFR的客户都去找他运货了，同行没饭吃了。

同行想不通，凭什么！就派了奸细详细了解该货代的运作模式。不探不知道，一探吓一跳：我靠！你居然这么玩，太不道德了！！

...... 那我怎么办，我也只能不道德了....

然后这家货代，立即做出了新的决定：

同样四家客户，我这么收他们（每家再便宜50）：

A = RMB0 (免费）

B = RMB150

C = RMB300

D = RMB450

然后目的港向每个收货人多收200回来。

于是乎，所有客户又去这家货代了... 市场上甚至出现了，这家货代运货不要钱的传闻.... （A家客户）

之后的事情，我想你应该能聊到了，原来的聪明货代为了抢生意，继续降价。所以之后不止A客户，所有客户都免费了。再继续下去，所有客户不止免费，还能拿到退费... 出的量越多，退的也越多..... !!

那边厢，收货人却承担了越来越多莫名其妙不合理的费用。一开始，收货人们为了快点拿到货，避免扯皮，钱也差不了太多，就付了。但随着这边退的越来越多，收货人们终于坐不住了，虽然有些不明就里，但总不能老吃哑巴亏吧！

最终，所有收货人决定今后再也不会用CIF/CFR条款了，改为FOB等到付条款。什么？你说你要做预付？可以，DAP/DDU/DDP了解一下。

好了，故事讲完了，大家应该也明白了，为什么这家货代可以不收你运费，反过来还给你钱。

不过我要说明的是，在当下市场上，主流航线/基本港预付拼箱货物做退运费已经基本上是人尽皆知的行规了。

而这些退的运费，正规来说，应该是退还给托运人，也就是你公司的。

而你找的这个货代更”聪明“，他采用了一种很隐晦的方式，让你变相接受了他给你的退佣/回扣。

至于在作为公司员工应不应该，可以不可以接受退佣/回扣，我想这是另外一个话题了。

但对于你找的这个货代，我只想说，行业就是被你这样的人做烂的。

谢谢。