对
我们公司5.14日出口到希腊THESSALONIKI港口一批货，CIF贸易术语，中间要通过PIRAEUS港口转，结果货到了中转港产生了一些费用，客户非要我们承担，还说我们是负责把货送到THESSALONIKI港口，在这之前产生的费用应该由我们来承担，经过多方面确认，中转港产生的费用是目的港正常收费，包括代理费，仓储费，卸货取货费等等，但是货送到THESSALONIKI港口前要先把费用交上，才能转到目的港，货到目的港后就没有任何费用了，直接提货就可，怎么跟客户解释就是解释不通。客户非咬定这些费用应该由我们承担，这该肿么办？
忘各界做外贸的朋友给支个招，以前从来没有碰到这种情况，真是棘手啊。
John 的评论：
THESSALONIKI 是希腊的一个商业港，有船直达，如果交易条件是 CIF THESSALONIKI, 为什麽要通过 PIRAEUS港转船？你是不是被你的货代误导了。
货物转船当然会产生转船的费用，客户叫你把货运交至 THESSALONIKI 你没这样做而把货物运到 PIRAEUS 然後转船，这里产生的转船费用当然是要你负责了。
你现在应该检查一下你给货代的 SHIPPING ORDER , 看看 DISCHARGING PORT 是写上那一个港口，如果你是写上 THESSALONIKI , 那就是是货代的责任，他们没有按照你的要求把货直接运到 THESSALONIKI , 而是运到 PIRAEUS 港再转运。这样你就要向货代追究责任，要求其支付这笔转船费用。
如果是你在 SHIPPING ORDER 的 DISCHARGING PORT 写上 PIRAEUR ，则表示那是你的错误，你没有按照客户的要求，把货物直运至 THESSALONIKI 那你当然要负上支付这笔转船的费用。
内地货代良莠不齐，特别是那些在货代做业务的，很多水平不高，对自己的工作认识不深，胡乱向付货人提供意见，或处理货运事件，因而造成很多付运上的问题。
最安全的方法，就是每次在申请船位时，在 SHIPPING ORDER 上附注一句 REMARK :
TRANSHIPMENT NOT ALLOW , 或者是 TRANSHIPMENT PROHIBITED
这样就较为安全。
JOHN
THESSALONIKI是属于希腊的第二大港口，如果是走散货的话，基本上都是要在PIRAEUS转船的。有一些是要在PIRAEUS清关以后才能安排转运到THESSALONIKI。我记得今年五月份的是有走一票散货，货物是经PIRAEUS中转，5-3是到达PIRAEUS的时间，拆柜后安排中转，其中会经过ATHENS，如代理通知cnee在ATHENS清关，就需要在ATHENS清关付款，然后再转运到THESSALONIKI。
散货提单上显示是THESSALONIKI，但是清关是要在拆柜的那边才行，因为他们安排转运到THESSALONIKI是用自己的车，不是监管车，运到那边也是用自己的仓库，让客户去提货。
如果是整柜，中远买下了IRAEUS经营权，所以他们的货都是要在这边中转。比较多船都是中转的，两地的港口相差两百多海里，船公司会选择性靠港的。整柜的估计有机会找到直航到这个港口的船，散货的话，估计很难，因为THESSALONIKI很难直拼够整柜的货。
建议就是很多小港口，或者一些内地点。很多人都是讲能到，但是中间会有几个问题要确认好，1，清关是否是要在中转点那边清关，2，费用是要哪里付，3，中转过去的运费是不是之前起运地就安排付了，还是要目的港付。（之前有一次走印度那边的内地点，船公司那边报价过来，讲能安排铁路运过去。最后到港以后，铁路那边要收目的港几千美金的铁路转运费，因为之前走船前没有讲清楚这个费用，导致费用是谁出讨论了很久。）
刚好看到，所以希望能相互讨论一下，如有不对还请见谅。
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