我想说两句，对与不对，请大家多多指点~~~

      FOB货物，卖家的义务货交承运人！BUYER负责租船订舱。余先生所说的守住提单就可以了，我认为是存在风险的！

举例：FOBQINGDAO   -HAMBURG

     1，BUYER委托

         1）BUYER委托HAMBURG货代，让其帮忙办理进口。（常见）

         2）BUYER直接委托SHANGHAI货代，让其帮忙办理进口。

         3）BUYER与船公司有CONTRACT，让船公司直接办理进口。

下面我逐一解释：

1）此种情况下HAMBURG货代通常会让与其合作的QINGDAO货代（或其分公司）协助其租船订舱！因为船公司大部分情况下是不接受运费到付的，所以在这种情况下就产生了所谓的分单（货代单，HBL-HOUSE BILL）。

     通常情况下，可以出具分单的公司，必须是NVOCC。 可是现在的法律还不健全，所以有一部分公司的分单都是自己做的。

     分单，实际上就是QINGDAO 货代与 HAMBURG货代之间传递信息的一种工具，它的作用代表了QINGDAO 货代已经按照HAMBURG货代的要求收到卖家的货物，帮助其订舱完毕。

     而发货人手里拿到的提单就是这种分单！（这种分单，大家不要害怕，在银行那里和真正的提单具有同等作用。可是做L/C的时候请大家注意条款，有的L/C是不接受分单的。）

    好像跑题了~~接着上面说！和分单对应的就是主单（船公司单，MBL:MASTER BILL）。也就是说，这批货物，在船公司订舱的时候,SHIPPER:QINGDAO 货代，CNEE：HAMBURG货代（或真实收货人）。这个代表了什么？代表了，卖家不是实际发货人，船公司的提单不需要实际卖家来背书，只需要QINGDAO货代来背书CNEE就可以提货了，实际上，从卖家把货物交给了QINGDAO货代，你的货物就相当于已经到了收货人手里！

    卖家手里的提单是什么？是分单（如果是NVOCC公司出具的在交通部备案的提单，那么具有法律效力，如果不是，那么就是一张废纸！）

    我的一个贸易朋友，那天打过电话和我说和收货人做的是FOB货，还没有给客户寄提单呢，为什么他已经在目的港可以提货了？就是这个原因！需要不需要CNEE出具分单才能提货，HAMBURG货代说了算。

    可是要声明：常规的操作是，QINGDAO货代出具分单给SHIPPER，由SHIPPER背书寄送给CNEE，CNEE拿着分单到HAMBURG货代那里去换主单，然后再去船公司那里换提货单，方可提货。

2）如果是这种情况，那么一般情况是QINGDAO货代在HAMBURG有代理，那么船公司主单内容和上述一样！不过也有的情况是BUYER直接付运费给QINGDAO货代，主单：SHIPPER:QINGDAO货代，CNEE：实际收货人。分单： SHIPPER：实际卖家 CNEE：实际买家。

3）这种情况下，一般青岛这边的货代是船公司指定的。直接出具主单：SHIPPER：实际买家 CNEE：实际卖家 ，提单上显示FREIGHT COLLECT。此时卖家手里拿到的是船公司的主单。

       打了好多，累死我了~~先说到这里吧，其实还有好多种情况，有不足的地方还需要大家多多指点！大家碰到问题再问，晚上我再发减少FOB货物风险的帖子。先吃饭~~O(∩_∩)O~~~